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钢塑土工格栅再道路中的应用

钢塑复合土工格栅.jpg按平面经纬成直角,经超声波焊接成型的土工合成材料,根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。近几年在老路拓宽改造中已得到广泛的应用。道路拓宽改造实践中,新旧路堤的衔接技术是控制工程质量的关键。由于道路的新旧路堤在沉降、变形及刚度等方面存在一定的差别,如不采取技术处置措施,将可能导致工程建成以后,路基、路面发生纵向裂缝等病害。钢塑格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带。>

为了使加宽局部路堤和老路局部紧密衔接,最终形成整体,采用钢塑格栅与土体形成复合地基,共同作用,控制路基沉降。同时采用钢塑格栅施工方便,工期快,处置效果明显。

常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,填料压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,完全可以满足永久性工程建设的要求。

钢塑土工格栅 (8).jpg1.钢塑格栅采用的高密度聚乙烯。

2.钢塑格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承当,低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充沛发挥格栅对土体的嵌锁作用。

3.钢塑格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。

4.通过生产过程中塑料表面的处置,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙水平,提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。


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